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太惨了！当地时间8月28日，波兰一架F-16战机在拉多姆航展排练时坠毁，飞行员不幸身亡。这可是波兰空军F-16的首次坠机事故。这事儿还没完，俄罗斯瞬间紧张起来。F-16是老式飞机，这次还是非战斗状态下出事。现在俄罗斯最怕欧洲各国，一看F-16出事，就着急清库存，把F-16全送给乌克兰，转头再买F-35，那可就麻烦了。要知道，乌克兰才不会嫌F-16老，也不怕出事，正能派上用场。初步统计，欧洲各国的F-16数量还真不少。希腊有170架，波兰100架，比利时54架，荷兰40架，丹麦43架，挪威32架，意大利34架。要是这些F-16都援助给乌克兰，加起来快500架，那俄罗斯可有的头疼了。有些事就是牵一发而动全身。看似坏事，说不定能变成好事；看着是好事，也可能变成坏事。谁能想到，波兰摔的这架F-16，会不会成为俄乌冲突的分水岭呢？还真不好说！f16坠机f16坠毁

波兰一架F-16战斗机坠毁，飞行员死亡据媒体报道，当地时间28日，一架F-16战斗机在波兰中部坠毁，一名飞行员不幸遇难。波兰国家电视台国际频道援引官员消息称，这架波兰空军的F-16战斗机在2025年拉多姆国际航空展前夕的训练飞行中坠毁。此次事故是波兰航空史上首起F-16战斗机坠毁事件，当时波兰空军F-16“虎”式飞行表演队正在进行训练飞行。报道称，原定于8月30日至31日举办的拉多姆国际航空展，已因该起坠机事故取消。

波兰一架F16飞机表演时坠毁，F16发动机还是不太行啊。这架飞机当时正在拉多姆上空进行正常的机动表演，并没有进行剧烈的机动动作，但是飞机突然失控下坠，尽管飞行员在接近地面的最后一刻还想着把飞机拉升，但是无济于事，飞机肌腹狠狠地砸向地面，在地面划出一道长达上百米的火花。飞行员都没有来的及弹射，就这样损失一位优秀的飞行员。这次事故从姿态上看，应该就是发动机出现故障了，飞机最后有出现拉伸的迹象，但是幅度很低，不幸与地面发生碰撞。

波兰F-16“耍帅”失败后坠毁，平拍到地面上，画出长长火龙，飞行员丧生当地时间28日，波兰“虎式”表演队的一架F-16，在为航展彩排时坠毁。从现场视频看，战机坠毁前似乎没有发生机械故障，正常完成了桶滚等一系列难度动作。但在最后一个动作时，F-16的高度空间明显不太够，飞行员似乎已经尽力拉升，但仍然没能抵过“地心引力”，战机平着重重拍到了跑到地面上，随即起火，在跑道上画出了一条长长的火龙。驾驶战机的38岁少校飞行员也没来得及弹射，在事故中丧生。目前，波兰方面正在调查事故原因。由于跑道受损，航展上原定的英国、希腊等国表演队，以及“台风”、“阵风”战斗机的飞行表演，全都被取消。其实从整体视频看，F-16的机动性还是很好的，飞行员也很敬业，有技术，全程开了加力，尾焰在夕阳的映衬下看起来相当漂亮。只是在最后改出筋斗/半滚倒转时，高度实在太低，飞行员无力回天。值得注意的是，这架F-16坠毁后，全球大多数军迷都对飞行员表示了哀悼，只有个别乌克兰网民态度不一样。他们喊着“波兰应该早点把F-16送给乌克兰，这样就不会摔飞机了”，似乎不仅不悲伤，反而在责怪波兰人没有掏空家底援助乌克兰，也算是一大奇观了。#晒图笔记大赛#

波兰一架F16飞机表演时坠毁，F16发动机还是不太行啊。这架飞机当时正在拉多姆上空进行正常的机动表演，并没有进行剧烈的机动动作，但是飞机突然失控下坠，尽管飞行员在接近地面的最后一刻还想着把飞机拉升，但是无济于事，飞机肌腹狠狠地砸向地面，在地面划出一道长达上百米的火花。飞行员都没有来的及弹射，就这样损失一位优秀的飞行员。这次事故从姿态上看，应该就是发动机出现故障了，飞机最后有出现拉伸的迹象，但是幅度很低，不幸与地面发生碰撞。

惨烈！美制F-16战机硬着陆拉出一串火球，飞行员当场死亡！地时间8月28日，波兰特别勤务部长兼协调员托马斯·西蒙尼亚克表示，这是波兰一个悲剧性夜晚，1架波兰空军所属F-16战斗机在飞行训练中坠毁。从公布的视频图像可以看出，这架战机显然失去了控制，以最为惨烈的方式硬着陆坠毁。通过视频可以看出，坠毁的F-16战机拉出了一长串火球。通过火球就可以看出，飞行员几乎没有任何生还可能。波兰空军正在为2025年拉多姆航空展进行准备训练，但是不幸就发生了。这是波兰空军首架F-16坠毁，但是波兰组织的航展却多次发生坠毁事故。近些年F-16战机接连坠毁，除了因为战机老旧，飞行员训练不足等原因之外，关键零部件不靠谱以及美国走向固步自封之后在相关领域技术进步受压制也是重要原因。如今，美国害怕竞争，也不愿意接受世界上最为先进的创新、技术和产品。只要是比美国先进的产品、技术等，美国采取的措施就是封杀。美国不允许世界上任何竞争力强的产品进入美国市场，看似保护了美国相关产业，但也严重遏制了美国产业创新发展。

美军F35刚升空就故障，飞行员拨通工程师电话：快教教我如何降落根据媒体报道，今年1月份，美国一架F35战机坠机细节曝光，这架飞机升空后就已经出现起落架无法正常归位的故障，随后飞行员紧急联系了塔台，以及负责战斗机研发的洛马工程师，想要向工程师求教飞机应该如何降落，根据披露，这场通话持续了整整50分钟，飞行员一边盘旋一边沟通，但最终飞机还是失控坠毁，飞行员紧急弹射逃生。根据相关披露，这场故障的原因竟是因为一个小小的液压油问题，原因是液压油中掺杂了水分，导致在低温环境中上冻，从而让起落架的液压杆无法正常归位，也无法完全伸展，在迫降无望的情况下，飞机的飞控系统也出现了混乱，导致飞机失控。可以看得出来，美军的管理上还是由很多缺陷和漏洞的，就连战斗机的设计也毫无冗余度可言，首先，美军后勤出现重大管理失误，将液压油桶暴露在恶劣天气中导致进水。其次，飞机的飞控系统过于智能化，在起落架无法展开的情况下，居然判定飞机在地面，导致飞控系统自主切换到“地面模式”最终导致价值数亿美元的飞机报废。即便是有工程师现场指导的情况，飞行员在近一个小时内还是没能摸清楚飞机的具体情况，这也不得不让人怀疑F35真正的战斗力。

为解决问题，飞行员在机上与洛克希德·马丁公司的5名工程师进行了50分钟的电话会议。这其中包括一名高级软件工程师、一名飞行安全工程师和三名起落架系统专家。此后，飞行员又尝试了两次“触地复飞”，即让飞机短暂着陆后立即...

IATA在提交的文件中指出，提高飞行员年龄上限有助于缓解飞行员短缺。在题为《将多机组商用航空运输飞行员年龄上限提高至67岁的提案》的工作文件中，IATA表示，全球航空业的发展正在导致飞行员需求超过供给。文件中称：“将商用...

1984年我国花1.5亿美元，进口24架美国直升机，导致3名飞行员牺。1984年，我国以1.5亿美元的高额成本从美国引进24架直升机，然投入使用后不久便发生事故，造成3名飞行员不幸罹难。这是怎么一回事？在1987年执行飞行任务期间，我国当时已有处于服役状态的"黑鹰"直升机，而其中编号为831的直升机正参与此次行动。他们此次的任务是要配合纪录片的摄制人员去进行外景拍摄任务的，但是没想到在从青海的格尔木地区返航回到西宁的途中竟然会突然发生机械上的故障问题。此次的机械故障问题是出现在尾桨上，尾桨的失效致使直升飞机无法保持原有的平衡和安全，即使是人为控制，但是也无法扭转局面。因此在尾桨失效之后，造成的结果便是该架直升机在落地之后，因为冲击力直接就断成了三段，而由于直升机机体发生结构性解体，机上人员难以逃脱厄运，导致3名飞行员在此次事故中不幸罹难，另有15人遭受不同程度创伤。可谓是损失严重，因此该直升机出事一事就立刻引起了注意，我国和美方更是立刻派出了专业的人员进行分析，以此来查找原因，看看问题究竟出现在什么地方上。在研究直升飞机坠毁一事上，中美双方刚开始是没有达成一致的态度，而是发生了激烈的争吵，此次的争吵点是在于西科斯基认为此次的飞机出事是由于我国的操作不当而造成的。西科斯基是美国飞机和直升机制造商，自身的研制实力自然是十分强劲的，但是西科斯基方面的态度也并非是绝对正确的，因此即使是西科斯基方面给出了说法，我国当时也没有就此拍板，而是一直在不断的研究其坠落直升机的零部件。在研究坠落直升机零部件的时候，我国的人员在尾桨上竟然出现了极为隐蔽的刀痕，别看其不起眼，但是金属刀痕的出现对直升机也是有一定的损耗的。所以我国的专家组当时就去进行了电子显微镜及光谱分析，在经过分析之后，我国的专家组得出了直升机在出厂的时候并没有认真的做过检查，所以自然也没有注意到划痕，这就导致了尾桨上的金属疲劳，从而引起此次的事端的结论。对于我国此次的结论，西科斯基方面也没有其他的证据证明与其出厂无关，所以西科斯基方面便对我国赔偿了高额的赔偿金，这件事才告一段落。而除本次机械故障事件外，我国现役的"黑鹰"直升机也曾因气象因素出现坠毁事故。在1989年与1991年期间，我国曾两次因恶劣天气条件导致执行任务的"黑鹰"直升机发生坠毁事故，这些事件充分印证了该机型在复杂气象环境下执行飞行任务时所面临的极端风险。不过在我国服役的“黑鹰”直升机自然也有自身的优点，我国当时从美国进口了24架，花费高达1.5亿美元，所进口的直升机自然是不会差的。当时美国给我国出口的是要比美国UH-60版本的更加稳定，也更加安全，而且其整套电子设备更是当时最新款的，可以说是十分优秀的直升机了。但始终可惜的是，时至今日，我国现役的美制"黑鹰"直升机仅存20架，但需说明的是，此类装备的损耗属于正常维护范畴。当然我国也在不断的提升自主研发的实力，以便发展我国更多的航空力量，那么对此，屏幕前的你认为我国的航空力量和军备设施现在还算丰富吗？参考资料：中国进口自美国的黑鹰直升机失事4架仅剩20架丨中国青年报